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北京交研智慧朱丽云谈“城市交通大脑”:死磕关

集成立异、算法立异和利用立异正在引领城市大年夜脑的未来成长。在11月1日的第十四届中国智能交通年会上,北京交研聪明科技有限公司总经理朱丽云颁发了题为《大年夜数据驱动的城市精准决策与精细化治理实践与思虑》的演讲。

朱丽云觉得,以前两年,城市大年夜脑从被追捧到徐徐落地,但城市大年夜脑究竟是什么,今朝还存在一些利诱。同时,城市大年夜脑 “从看到用”的落地也有一段路要走;集成立异,算法立异和利用立异三者也必要赓续交融成长,从而徐徐形成新的态势建构城市精准决策新期间。

“城市大年夜脑不能离开其他而存在,也毫不仅仅是一个思虑的平台。它要跟人体大年夜脑一样,必须跟心脏、四肢互相和谐联动起来才有代价。对付交通大年夜脑来说,应该也否则则零丁一个聪明决策的问题,还有跟聪明运营、聪明治理、聪明调整等方方面面的联动实操问题。”

作为聪明交通领域的资深专家,朱丽云曾主持了北京市路网运行监测与智能化治理系统从支撑奥运时代交通运行监测保障至今的研发扶植和历次进级改造以及日常保障事情,为城市交通拥堵的评价及缓堵决策与治理事情供给了十余年的科学平台支撑。

在此序次递次十四届中国智能交通年会的演讲中,朱丽云提出,城市大年夜脑着实也可以分为左脑和右脑扶植,“左半脑的功能是去实现对城市现状的感知监测和诊断阐发;右半脑的功能是去实现为各类规划步伐的仿真猜测与模拟评估。”阁下半脑各司其职合营协作,并且完成与行业治理、运营、调整等营业的深度交融,从而才能完成对城市交通的精准决策与精细化治理。

若何去做城市大年夜脑的左半脑?朱丽云建议分三步走。

第一步,夯实底层,完善数据目录,高效治理。在演讲中,朱丽云指出数据目录相称于修建施工图,用以指示未来的系统设计。“在城市大年夜脑的框架里,数据目录要平台化、电子化、可视化。”

第二步,做好全息监测与诊断阐发,扶植城市扫描仪。监测的范围包孕城市成长、根基举措措施、蹊径网、公交轨道网、泊车系统、社会车辆、慢行系统以及人的职住和出行等跟城市交通相关的方方面面的内容。

第三步,建立多要领的上层利用对接系统,包括大年夜屏集成展示、钻研功课平台、手机决策在手等等。

这样,认真城市交通运行监测与诊断阐发的左半脑捋清楚了。

“别的的右半脑便是模型仿真系统,例如在北京做的一体化多层次交通模型与仿真系统。从地皮与交通协同成长、轨道交通扶植、需求节制治理到交通组织优化、点段疏堵工程、场站枢纽设计等各类城市交通问题,用不合层面的不合模型,模拟仿真不合层面的这些问题,进行不合办理规划的猜测评估与优化。”朱丽云先容。

在大年夜量的项目实施与应用中,朱丽云发明,大年夜数据期间,数据和信息系统在发生指数级的增长,但人的认知却不会发生很大年夜的能力增长,过多的数据和信息,反而越来越造成信息的冗余与低效应用。同时,互联网期间背景下,共享单车和网约车等新生业态高速成长也在倒逼行业的智能快速监管与决策能力的生长。

“但今朝的聪明交通决策系统,大年夜多只能看,不能直接用。而从能‘看’,到跟‘动作’联动,或者能智能化地得出主动式的结论和示令,这便是我们的偏向。”朱丽云表示,其办理之道便在于集成立异,算法立异和利用立异。

朱丽云觉得,在这个历程中,必要交通人士逝世磕关键技巧,实现归口统一,办应当前系统“从看到用”的问题,而要做好这件事,必要同时具备数据能力、算法能力、系统开拓能力和营业能力这四种能力。那么,未来可期。

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